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  上期我们介绍了新能源电动汽车领域非常出名的特斯拉。可以说特斯拉是具有划时代意义的电动汽车，它打开了电动汽车市场的开端。今天我们回归到中国，众所周知在新能源汽车领域我们的祖国绝对算得上是全球第一市场，无论生产制造能力，还是研发技术实力都是妥妥第一梯队。那么在咱们国家本土生产的电动车也有很多历史发展值得聊一聊，这期我们就看看卖的最早的和卖的最好的。

  1990 年代，早期尝试阶段。20 世纪 90 年代，中国开始对电动车技术进行研究和探索。由于环境保护和能源危机的需求，电动车逐渐受到关注。此阶段主要是小规模试点和技术探索。

  2000 年代，政策助推阶段。随着科学技术的发展和国家政策的支持，中国电动车产业开始取得进展。政府出台了一系列政策支持电动车的发展，包括补贴政策、优惠贷款和减税政策等，以促进电动车的生产和消费。

  2010 年代，迅速增加阶段。在这一阶段，中国电动车市场实现了飞跃式发展。2010 年，国务院发布了《新能源汽车产业高质量发展规划（2011-2020 年）》，明确了新能源汽车的发展目标和路线 年，中国新能源汽车销量首次突破万辆，此后电动车销量每年都在迅速增加。至 2019 年，中国慢慢的变成了全球最大的电动车市场，占全世界电动车销量50% 以上。

  2020 年至今，技术进步与市场成熟阶段。进入 2020 年后，中国电动车行业进入了新的发展阶段，强调技术创新和市场之间的竞争。电动车新势力企业如比亚迪、蔚来、小鹏等不断推出具有竞争力的车型，提升了产品质量和性能。

  聊中国电动车就必须要聊聊第一台上市的电动车。中国制造的第一款电动车是长安奔奔电动车。2012年 12月长安汽车正式推出这款电动车，这是中国第一款自主品牌纯电动车型。标志着中国汽车企业在自主研发电动车方面的重要突破。

  2016 年：长安奔奔 EV 正式推出，标志着长安汽车在电动车领域的重大突破。奔奔 EV 2016 款的续航能力约为 200 公里，配备了 25 千瓦的电动机。

  2017 年：长安推出了奔奔 EV 2017 款，升级了电池和电动机，使续航里程增加到了约 210 公里，并且在电动车市场逐渐取得了一定市场份额。

  2018 年：奔奔 EV 2018 款逐步优化了电池管理系统和动力系统，提升了整体性能和续航能力，达到了 250 公里左右。

  2019 年：长安奔奔 EV 2019 款进行了大改款，不仅在外观设计上变得更时尚和现代，还升级了电池组，续航里程提升到 300 公里以上，成为市面上较为热门的小型电动车之一。

  2020 年及以后：长安奔奔 EV 在后续款型的发布中，持续改进其智能互联和无人驾驶辅助功能，进一步提升电池性能和续航能力，满足了花了钱的人电动车慢慢的升高的需求。

  电机类型：永磁同步交流电机。挡位设置：只有加速、空挡和倒车三个挡，即“D、N、R”。最高时速：120公里，百公里加速时间16秒。电池类型：磷酸铁锂电池，由100块磷酸铁锂电池串联而成。电池容量：未明确提及具体容量，但电池包重达300公斤。充电时间：快充时间为半小时，慢充电时间为6小时。续航里程：一次充电最大行驶里程150公里，百公里能耗为10千瓦时。车身结构：5门5座两厢车，外观与汽油版奔奔MINI几乎无差别。驱动形式：前置前驱。

  怎么样看完奔奔EV的参数再和现在的车型对比是不是觉得很吃惊，没错这就是历史，这就是我们这些年在电动车领域发展的速度。

  那看完最早诞生的电动车，我们也有必要了解一下，我们的祖国卖的最多的国产电动车是“谁”。从历史累计销量看，五菱宏光MINI EV家族是中国市场销量最好的国产电动车。截至2024年11月30日，其累计销量已突破140万辆。

  五菱宏光MINI EV卖的这么火爆我们也来看看它发展的过程。五菱宏光MINIEV自2020年7月上市以来，经历了多次更新换代和车型拓展。

  2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元的轻松款、自在款、悦享款三个版本。

  2023年11月14日，宏光MINI EV第三代马卡龙上市，官方指导价4.68万元，增加了215km长续航版本，百公里电耗为9kW·h。

  2024年8月，第三代宏光MINI EV 215公里青春版正式上市，官方指导价为4.08万元，标配直流快充、主副驾双气囊等配置。12月10日，全新五菱宏光MINI EV四门版正式对外发布，车身尺寸为3256/1510/1578毫米，轴距为2190毫米，搭载上限功率为30千瓦的驱动电机，CLTC工况续航能力为205公里。

  五菱汽车有一句非常有名的话，“人民要说明五菱就造什么”而如今看到宏光MINI EV的销量相信很多人都深刻感受到五菱汽车做到了这一点。虽然宏光MINI EV并非什么高科技车型，但宏光MINI EV的成功也恰恰反应了中国市场对电动车的态度和接纳程度。

  我们了解了中国市场生产最早的电动车，也了解了卖的最多的电动车，下期我们再了解一下即将崛起的大鳄。

  如果仅看2024年的销量情况，比亚迪海鸥的表现十分突出，12月销量57,087辆，全年累销479,294辆，在A0级纯电小车中处于霸主级别。对，就是比亚迪。

  此外，我国基础设施建设也在快速推进，充电桩的布局逐渐完善，电池技术也取得了显著进展。中国政府正积极地推进 “双碳” 战略，提出到 2030 年碳达峰、2060 年碳中和的目标，电动车作为实现这一目标的重要手段，未来将继续受到政策支持。相信在未来我们的百姓可以用到质量更好、科技更好、安全更强的新能源车型。

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